前言：

本次文章核心內(nèi)容是放在這次升級(jí) Carplay 車載系統(tǒng)的講解，并回顧一下老版本系統(tǒng)的升級(jí)內(nèi)容，以及從我的角度去說一下體驗(yàn)方面的感受，還有對(duì)未來 Carplay 系統(tǒng)的一些想法建議。

更多車載設(shè)計(jì)干貨：

一、蘋果 Carpaly 車載系統(tǒng)發(fā)展史

先簡(jiǎn)單的介紹一下蘋果 Carplay 的發(fā)展過程，2013 年蘋果正式宣布 iOS in the Car 計(jì)劃，就是想在車內(nèi)裝載 iOS 車載系統(tǒng)。2014 將“iOS in the Car”更名為現(xiàn)在的系統(tǒng)名稱“Apple Carplay”，同年在日內(nèi)瓦汽車展上，蘋果和合作伙伴一起將搭載 Carplay 新車型亮相，之后就開始陸續(xù)和多家知名車企進(jìn)行合作。

在 2016 年的 WWDC 開發(fā)者大會(huì)上發(fā)布了 CarPlay 車載系統(tǒng)，成為了蘋果內(nèi)置地圖和 siri 的搭檔。2018 年開發(fā)者大會(huì)上宣布支持第三方的導(dǎo)航，有國(guó)內(nèi)的百度、高德，國(guó)外的 Waze、Google Maps。

最后再到今年在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 6 號(hào)，蘋果舉辦了 2022 年 WWDC 發(fā)布會(huì)，中間有三分多鐘的時(shí)間，全部留給了新版的 Carplay 車載系統(tǒng)，這次升級(jí)的內(nèi)容比較多。但讓人遺憾的是在 WWDC 發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)還是沒有見到蘋果汽車 iCar 的身影。

二、同類型的產(chǎn)品介紹

蘋果 Carpaly 車載系統(tǒng)是屬于第三方的系統(tǒng)，是裝載各大主機(jī)車廠的車內(nèi)系統(tǒng)。同為此類產(chǎn)品的還有谷歌車載系統(tǒng)的“Android Automotive OS”簡(jiǎn)稱：AAOS 和 “Android Auto”，國(guó)內(nèi)的話就是百度“CarLife”。目前市場(chǎng)上比較火的就是這幾家企業(yè)。最后加入進(jìn)來的博世也推出的mySPIN車機(jī)系統(tǒng)，

1. 谷歌車載系統(tǒng)“Android Auto”or“AAOS”區(qū)別

大家肯定分不清這兩到底有什么區(qū)別呢？這一塊內(nèi)容不屬于設(shè)計(jì)師工作范疇，因?yàn)樗麄冘囕d系統(tǒng)設(shè)計(jì)是相同的，只是編譯代碼之間的區(qū)別。先簡(jiǎn)單通俗給大家區(qū)分一下，一個(gè)是通過手機(jī)投屏到汽車中控屏幕中，另外一個(gè)是直接植入車載的原生系統(tǒng)，AAOS 可以根據(jù)車廠的需求定制化設(shè)計(jì)。

首先“Android Auto”不是 OS，他是集成在 Android OS 里的功能，是通過 USB、WI-FI 將安卓手機(jī)連接到 Android Auto 的車機(jī)上后，Android Auto 可以自動(dòng)加載支持 Auto 模式下的 app 圖像投屏到車機(jī)屏幕上。這個(gè)和蘋果 carplay 實(shí)質(zhì)上是一樣投屏模式。

而“AAOS”歸屬于 AOSP 項(xiàng)目，代碼也是在“Android OS”當(dāng)中，在編譯的時(shí)候選擇 automotive 的編譯 target 即可生成車載機(jī)使用的 AAOS。這個(gè)車載系統(tǒng)可以在 Google 應(yīng)用商店里下載 Android app。用戶可以直接在中控臺(tái)上安裝為汽車優(yōu)化的版本，這樣就可以替代手機(jī)上的 app。

2. 國(guó)內(nèi)第三方“CarLife”

國(guó)內(nèi)比較火的第三方車載應(yīng)用有百度的“CarLife”，CarLife 車載系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)跨平臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)解決方案。百度的 CarLife 是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)同時(shí)支持蘋果和安卓手機(jī)的技術(shù)。同樣是車機(jī)互聯(lián)方案，CarLife 和 Carplay 最大的區(qū)別就是 CarLife 只是手機(jī)系統(tǒng)上運(yùn)行的一個(gè) app 程序，無法做到系統(tǒng)級(jí)別的權(quán)限，所以稍微繁瑣的連接操作、不通手機(jī)的兼容性不一樣，這些都讓 CarLife 的用戶體驗(yàn)和 Carplay 相差巨大。

三、蘋果 Carplay 市場(chǎng)規(guī)模

在蘋果 2022 年 WWDC 發(fā)布會(huì)中蘋果汽車體驗(yàn)工程的高級(jí)經(jīng)理 Emily Schubert 公布了一組很有沖擊力的數(shù)據(jù)“98%”and“79%”，在美國(guó)本土有 98%的汽車支持蘋果的 Carplay 系統(tǒng)。

更加令人瞠目結(jié)舌的是下一組數(shù)據(jù)：經(jīng)過調(diào)研全美有超過“79%”的購(gòu)車用戶只會(huì)購(gòu)買帶有蘋果“Carplay”系統(tǒng)的車。從側(cè)面我們可以看出，如果汽車廠商拒絕了 Carplay 的話，那后果就是可能會(huì)損失近 8 成的汽車購(gòu)買消費(fèi)人群。

對(duì)于我們國(guó)內(nèi)蘋果手機(jī)市場(chǎng)差不多有 25%的份額，所以能用上 Carplay 功能的車主在一款車型中最多也就是 1/4，我們國(guó)內(nèi)車載系統(tǒng)對(duì)比于歐美的話還是更符合我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，并且在智能化和技術(shù)上都是領(lǐng)先于他們的，所以 Carplay 系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)份額估計(jì)不會(huì)很高。

四、回顧 Carlpay 升級(jí)迭代

讓我們回顧一下蘋果 Carplay 車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)迭代的過程吧。

1. iOS12 支持第三方地圖軟件

在一開始 Carplay 系統(tǒng)導(dǎo)航只支持蘋果原生自帶的地圖，相比其他第三方導(dǎo)航軟件，蘋果自帶導(dǎo)航的體驗(yàn)欠缺。在 iOS12 后，變化最明顯的就是可以支持第三方導(dǎo)航軟件了，我們國(guó)內(nèi)的高德、百度地圖都可以介入進(jìn)來了，從而提高了用戶體驗(yàn)度。

2. iOS13 分屏顯示

在 iOS12Carplay 車機(jī)系統(tǒng)中，車機(jī)界面和手機(jī)界面是會(huì)同步顯示 app 界面的，比如車機(jī)系統(tǒng)正在運(yùn)行地圖導(dǎo)航，如果我想聽音樂，就要在手機(jī)中打開音樂軟件，但是 Carplay 車載屏幕就會(huì)切換成 app 顯示的音樂內(nèi)容，就不會(huì)在顯示導(dǎo)航了。

所以在 iOS13 中，Carplay 就解決掉了強(qiáng)制切換的問題，iOS13Carplay 新系統(tǒng)就可以將在導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，打開音樂軟件 app，導(dǎo)航頁(yè)面不會(huì)再消失掉，可以同時(shí)存在，這樣的話大大的增加了車載系統(tǒng)的靈活性。

iOS13 更新分支還有車載的儀表盤，新增的 Carpaly 車載儀表盤，在頁(yè)面當(dāng)中顯示導(dǎo)航、音樂、電臺(tái)和日歷，這樣可以直接瀏覽地圖，但是在 iOS13 的時(shí)候左側(cè)導(dǎo)航的卡片只能支持蘋果原生的地圖，無法支持第三方地圖軟件。

新增的日歷應(yīng)用，這個(gè)是這次唯一的一個(gè)全新應(yīng)用，從車機(jī)的 UI 和功能上來看，Carpaly 的日歷更像一個(gè)簡(jiǎn)易版，因?yàn)檫@里只能提供即將需要處理的事務(wù)，沒辦法查看以前的事情或者是新建一個(gè)事件，所以是一個(gè)簡(jiǎn)易版的日歷應(yīng)用，你點(diǎn)擊一個(gè)事件后可以查看這個(gè)事件的詳情信息內(nèi)容，有開始和結(jié)束的時(shí)間，如果設(shè)有地點(diǎn)的話，也會(huì)顯示地理位置信息，并且點(diǎn)擊之后可以直接跳轉(zhuǎn)到地圖當(dāng)中，直接導(dǎo)航到目的地。

在后續(xù) iOS13.4OTA 迭代當(dāng)中，對(duì)于 Carplay 最受歡迎的改進(jìn)就是分屏功能開放給了第三方導(dǎo)航軟件地圖。后續(xù)的更新就是屏幕可以顯示第三方地圖應(yīng)用，實(shí)時(shí)查看地圖導(dǎo)航信息并且還可以和音樂同屏展出，用戶可以邊聽音樂邊查看導(dǎo)航內(nèi)容，解決了用戶雙重需求并進(jìn)的問題。

3. iOS14 車鑰匙+換壁紙+綁定車牌功能

蘋果手機(jī)和汽車之間連接又更近了一步，升級(jí) iOS14 后，我們可以通過 iPhone 完全的替代我們車鑰匙，通過蘋果手機(jī)解鎖車門，還可以啟動(dòng)自己的車輛，不過只支持當(dāng)時(shí)發(fā)布的寶馬 5 系的一款車型，所以你要不要考慮換一輛汽車呢？

最早使用過 Carplay 車載系統(tǒng)的人肯定都吐槽過他的背景，要么是白色要么就是黑色，雖然車載的 UI 還是不錯(cuò)的，但總是用這種單色的壁紙，長(zhǎng)時(shí)間肯定會(huì)引起我們視覺疲勞，所以在 iOS 版本上，Carplay 做出一個(gè)決定，新增 5 張?jiān)谋诩?，但是還是不能自定義壁紙。

這次更新最后一個(gè)內(nèi)容就是，可以支持綁定車牌了，手機(jī)端輸入車牌和動(dòng)力類別，設(shè)置完成之后，地圖就可以為你規(guī)避一些禁行、限行路段。還有專門為電車車主提供專屬的規(guī)劃路線，幫助電車的車主更好的選擇較多充電樁的路線，但是這個(gè)功能當(dāng)時(shí)還沒上線。

4. iOS15 增加自帶壁紙、增加駕駛專注模式、蘋果地圖模式切換

在這次更新之后，在設(shè)置中壁紙這個(gè)模塊大幅增加，現(xiàn)在一共有 11 種壁紙可以選擇。但依舊是只能使用原生自帶的壁紙，并不可以支持自定義壁紙。

這個(gè)更新最重要的功能點(diǎn)就是駕駛專注模式，我們?cè)谠O(shè)置中找到“駕駛”專注模式，并把它打開后，這樣可以限制在駕駛過程中收到的通知，僅允許個(gè)人收藏中的來電，這個(gè)功能大大的提高了用戶安全駕駛，給這個(gè)功能點(diǎn)個(gè)贊。關(guān)于駕駛專注模式可在手機(jī)里設(shè)置，設(shè)置選擇允許通知的聯(lián)系人的電話，選擇自動(dòng)回復(fù)的對(duì)象以及回復(fù)的內(nèi)容。

Siri 可以播報(bào)你的消息。此功能還可與 AirPods 配合使用，Siri 可以在其中通過 AirPods 耳機(jī)閱讀文本消息。駕駛員不再需要一邊駕駛，一邊看手機(jī)。最后一個(gè)更新內(nèi)容就是蘋果地圖，蘋果自帶的地圖也隨著 iOS 更新一直迭代，在 iOS15 中蘋果地圖可以切換 3D 和 2D 模式。

從以往的更新內(nèi)容來看，Carplay 系統(tǒng)在不斷的優(yōu)化，我們也相信蘋果的車載系統(tǒng)會(huì)越來越開放，也越來越好用便捷。

五、Carplay 系統(tǒng)升級(jí)內(nèi)容

1. 為所有屏幕提供內(nèi)容，統(tǒng)一體驗(yàn)

用一句通俗易懂的話來講就是“從單一走向整體”。原先只能支持中控屏幕投屏，但是其車內(nèi)設(shè)施控制都無法支持，所以體驗(yàn)還是比較單一的。而這次 Carplay 的更新最直觀的變化就是，從原先一個(gè)應(yīng)用變成一個(gè)車機(jī)的完整的系統(tǒng)，從而掌握了整體的車機(jī)界面設(shè)計(jì)和體驗(yàn)權(quán)利，帶來的好處就是可以更好的完善整套車機(jī)的用戶體驗(yàn)，這次車機(jī)整體升級(jí)而言，給用戶帶來了在交互界面設(shè)計(jì)、個(gè)性化定制顯示、功能體驗(yàn)這三方面提升。

從屏幕上看差異化，之前只有手機(jī)投屏中控屏幕，而現(xiàn)在 carplay 可以支持車內(nèi)所有屏幕了，從單屏幕升級(jí)到三連屏＋中控屏幕。

我們從圖標(biāo)到小組件再到整個(gè)車機(jī)界面來看，Carplay 車機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格還是繼續(xù)延續(xù) iOS 極簡(jiǎn)扁平化。

2. 從“單一功能”到“多功能”發(fā)展

UI 界面設(shè)計(jì)的功能終究只是表現(xiàn)層，但這次全新 Carplay 從原先中控轉(zhuǎn)變成可以控制空調(diào)、收音機(jī)等，提高了與整車硬件更深度整合，原先調(diào)節(jié)空調(diào)需要先關(guān)閉 Carplay，在原有的車控中調(diào)節(jié)溫度，但新的 CarPlay 界面可依直接調(diào)節(jié)空調(diào)等車輛功能，并且還取代了原有汽車的儀表屏，形成了一個(gè)三連長(zhǎng)屏。

我覺得現(xiàn)在的智能汽車不僅僅就這些功能，比如還有輔助駕駛、不同場(chǎng)景切換模式、智能座艙等等，因?yàn)楂@取汽車權(quán)限這個(gè)問題可能會(huì)制約和車企的一個(gè)合作。蘋果公司的眼光肯定是致力于長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，所以蘋果做車載系統(tǒng)的同時(shí)，也在制造屬于自己的汽車。

3. iPhone 小組件加入，豐富車載系統(tǒng)

新版本的 Carplay 車載系統(tǒng)繼承了 iOS 手機(jī)系統(tǒng)的小組件功能，將豐富的小組件，可以在各個(gè)屏幕上展示，有兩大優(yōu)點(diǎn)：豐富的信息+高度自定義。

雖然現(xiàn)在車機(jī)的儀表都可以通過方向盤進(jìn)行切換信息卡片內(nèi)容，但是可以完全自定義，根據(jù)自己需要進(jìn)行編輯，這個(gè)功能點(diǎn)還是對(duì)于科技愛好者們，蠻有吸引力的。

iPhone 中的小組件可以顯示在儀表盤或者是中控屏幕上，目前新版 Carplay 支持的小組件有天氣、車輛信息、日程、時(shí)間、音樂和家庭等......

4. 替換原有車輛儀表盤，多樣化儀表設(shè)計(jì)

全新的 Carplay 將支持儀表的顯示，儀表盤內(nèi)可以顯示車速（km/h）、最高轉(zhuǎn)速（rpm）、油位、溫度等信息，儀表盤的 UI 風(fēng)格還可以定制化，根據(jù)自己的喜好設(shè)置成不同 UI 主題風(fēng)格、背景和布局內(nèi)容，也可以直接在儀表盤上查看天氣、音樂、電話、導(dǎo)航、車輛信息等。

總結(jié)一下

蘋果發(fā)布會(huì)上的 Carplay 看上去雖然視覺上還是蠻不錯(cuò)的，因?yàn)樘O果的設(shè)計(jì)風(fēng)格一直都很在線，但是車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不僅僅止于好看，這個(gè)觀點(diǎn)我一直都會(huì)跟大家講到，如果蘋果只是想通過視覺和功能方面來考慮做智能座艙的話，那肯定是不行的。

其實(shí)我們國(guó)內(nèi)很多車企有一種怪病，視覺確實(shí)很重要，但是他不能大于體驗(yàn)，這里不是想抨擊他們，實(shí)事求實(shí)講話。我們應(yīng)該深層次的去了解用戶的需求，而不是項(xiàng)目老大說什么就是什么。

最后我們必須承認(rèn)，新版的 Carplay 系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)的功能實(shí)際上和車企自主研發(fā)的車機(jī)操作系統(tǒng)還是有不小差距的，比如 TESLA 車機(jī)系統(tǒng)可以控制車輛的加速、轉(zhuǎn)向、方向盤等的調(diào)整，總之在沒有造出自己車輛之前就肯定會(huì)和原生車廠系統(tǒng)有著差距的。

六、蘋果造車發(fā)展進(jìn)程

Carplay 作為一個(gè)車載娛樂還是可以的，現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)新版本加入了一些簡(jiǎn)單的車控，調(diào)節(jié)溫度、查看車輛信息等等，屏幕也變多了，看起來還是非常不錯(cuò)的，但是我覺得這個(gè)不是蘋果公司最終形態(tài)，他們肯定會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張汽車領(lǐng)域的地位。

我想說的是 Carplay 最欠缺的，就是不能很好的于其他車企車子進(jìn)行深度的整合，所以蘋果急需自己造出屬于自己的智能汽車，這也是我對(duì)他非常期待的。前一陣子海外媒體爆出了蘋果新車的渲染圖，剛爆出的時(shí)候大家都不相信自己的眼睛，完全不相信以蘋果工業(yè)設(shè)計(jì)的能力是不可能做成這樣子的，希望最終發(fā)布前還是修改修改吧，實(shí)在不行咱用第一稿別用這個(gè)版本。

蘋果在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)相對(duì)較晚了，如果想彎道超車已經(jīng)有點(diǎn)困難了，但不是也沒有可能的，那就需要他拿出殺手锏，讓用戶為他買單，而不是賣情懷。

這是一位英國(guó)一家公司的設(shè)計(jì)師基于蘋果公司在汽車領(lǐng)域申請(qǐng)的專利，最后繪制出了蘋果汽車 3D 模型。首先是取消了 A 柱和 B 柱，而且前后擋風(fēng)玻璃與車身頂部玻璃連接在了一起，被很多國(guó)內(nèi)人噴的不輕，因?yàn)檫@個(gè)車輛一點(diǎn)都不安全，沒有支柱的保護(hù)全玻璃設(shè)計(jì)，并且有網(wǎng)友提出如果如果玻璃壞了一點(diǎn)，是不是要整個(gè)更換？以蘋果的調(diào)性估計(jì)換一塊車輛的玻璃不得十幾萬啊，畢竟這個(gè)車都要賣到 10W 美金了。

在外觀而言，前臉和很多汽車都是一樣，貫穿式的 LED 燈，LED 燈下面的前格柵加入了臺(tái)式機(jī)電腦主機(jī)的外觀設(shè)計(jì)，有點(diǎn)牽強(qiáng)了，但是在工業(yè)設(shè)計(jì)延續(xù)上做的蠻好的。

車的尾部亮點(diǎn)不是很多，貫穿式尾燈+鴨尾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面一看就知道滿滿的科技感，要說最大的亮點(diǎn)就是前面這塊三聯(lián)屏幕。新車還采用了對(duì)開門的設(shè)計(jì)，并且前排的座椅是可以向后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的，形成一個(gè)小型的會(huì)客區(qū)，非常符合自動(dòng)駕駛的初衷。

這組網(wǎng)傳設(shè)計(jì)圖，并非是蘋果官方發(fā)布的，也未得到蘋果官方的承認(rèn)，但這位設(shè)計(jì)師讓我們提前看到了關(guān)于蘋果汽車的可能性，我想的是蘋果想顛覆傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)不是沒可能的，畢竟在設(shè)計(jì)領(lǐng)域里，很多都是以蘋果為標(biāo)桿的。

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