最近在閱讀《佐藤可士和的超整理術(shù)》，書里講述的是作者通過對空間、信息和思考的整理，來解決復(fù)雜問題，讓工作變得高效。生活和工作離不開「整理」，好的設(shè)計也要從「整理」開始，組件化設(shè)計思維，也可以看做一種「整理術(shù)」。本篇文章以滴滴表單項目為例，與大家探討如何運用組件化設(shè)計思維去「整理」項目，讓其發(fā)揮更高的價值。

文章分為兩個部分：

1. 組件化設(shè)計思維

2. 滴滴表單優(yōu)化項目的沉淀總結(jié)：組件化思維的推動和執(zhí)行

組件化設(shè)計思維

一. 什么是組件化設(shè)計思維

我們知道“分子是由原子組成的，分子分成原子，原子也可以重新組合成新的分子”。一個界面是由獨立的分子組件搭建而成，分子組件由原子元件構(gòu)成，這些原子可通過不同的組合方式，組成新分子組件，繼而重組構(gòu)成新的界面。

組件化設(shè)計思維是通過對功能及視覺表達(dá)中元素的拆解、歸納、重組，并基于可被復(fù)用的目的，形成規(guī)范化的組件，通過多維度組合來構(gòu)建整個設(shè)計方案，從而提升設(shè)計效能。

二. 滴滴運用組件化帶來的收益

隨著滴滴業(yè)務(wù)的飛速增長，組件化為滴滴帶來了一致的設(shè)計語言和工作效率上的提升，因此滴滴在組件化道路上的決心愈發(fā)堅定。選擇以組件化展開設(shè)計實踐，帶來的變化與收益主要體現(xiàn)在公司、項目和個人三個維度：

1. 公司維度

一款產(chǎn)品的更新迭代是依附于產(chǎn)品、設(shè)計、開發(fā)、測試等多個團(tuán)隊協(xié)作進(jìn)行的，隨著產(chǎn)品功能的完善，背后支撐的團(tuán)隊也在不斷壯大。以運用組件化推動的產(chǎn)品設(shè)計與迭代，可以使團(tuán)隊增效，降低成本。設(shè)計師可以只用幾個小時設(shè)計出幾十個頁面，開發(fā)人員也可以通過查看prd文檔，直接調(diào)取組件代碼完成需求，使得我們的生產(chǎn)力產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。在保證數(shù)量和質(zhì)量的前提下，原本200人的團(tuán)隊，可以縮減為100人，為公司節(jié)省了人力成本。組件化能讓公司以更快的速度和更低的成本開發(fā)產(chǎn)品，也能對產(chǎn)品想法快速驗證。

2. 項目維度

• 從設(shè)計方案上：對于一些適用組件化的產(chǎn)品形態(tài)，我們可以運用組件化思維將其「化整為零」，對需求有更規(guī)范的統(tǒng)籌，理清框架，建立一個可復(fù)用的組件結(jié)構(gòu)并持續(xù)優(yōu)化，以保證交互和視覺的一致性。
• 從工作流程上：傳統(tǒng)的設(shè)計流程大多是同屬性多角色并行的，從需求到設(shè)計，從設(shè)計到前端的工作流程會涉及到不同的設(shè)計師及不同的前端工程師。相同角色間無交集、缺乏溝通會導(dǎo)致大量重復(fù)性工作，增加項目周期和管理難度。

而將組件化思維貫穿其中的設(shè)計流程，帶來了工作流程上的創(chuàng)新。我們建立了一套設(shè)計組件庫來提高協(xié)同效率，大量需求均通過需求評估來判斷是否需要新增或復(fù)用組件，對于組件庫里已有的組件，設(shè)計師可直接調(diào)取，組合構(gòu)建出新頁面。對于新增組件則經(jīng)過常規(guī)設(shè)計流程后，歸納沉淀并由組件委員會審核通過后方可入庫，以提升后續(xù)組件擴展能力，助力產(chǎn)品快速更新迭代。

3. 個人維度

利用組件化，設(shè)計師可以從低價值的機械式工作中解放出來，參與到設(shè)計創(chuàng)新中去，發(fā)揮更高的設(shè)計價值。

另外，在工作中運用組件化設(shè)計思維有助于設(shè)計師更完整的思考，培養(yǎng)全局思維的能力；也有助于我們專注于細(xì)節(jié)，提供個性化的創(chuàng)新方法，產(chǎn)出適應(yīng)不同場景的最優(yōu)方案。

滴滴表單優(yōu)化項目沉淀

一. 項目背景

1. 為什么要優(yōu)化表單

滴滴出行5.0版本從2016年11月上線至今，隨著用戶體驗痛點不斷增加，業(yè)務(wù)的需求逐漸多元化，我們希望對表單進(jìn)行一次統(tǒng)一的整合梳理和升級。為未來更多業(yè)務(wù)發(fā)展提供快速支撐和拓展，同時也注重用戶體驗的提升。

滴滴出行作為出行服務(wù)類應(yīng)用，精準(zhǔn)的發(fā)單表達(dá)是觸達(dá)用戶進(jìn)入服務(wù)流程的關(guān)鍵。每個業(yè)務(wù)在確認(rèn)呼叫的節(jié)點上擁有獨立的入口并滿足不同的需求（如下圖），確認(rèn)呼叫頁表單（以下簡稱表單）作為最重要的多功能、多信息載體，需要高效、精準(zhǔn)的表達(dá)和流暢的體驗。

2. 跨業(yè)務(wù)共建

滴滴出行是涵蓋出租車、專車、快車等多項業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺，我們希望在保證全平臺統(tǒng)一化的基礎(chǔ)上，與業(yè)務(wù)尋求一種相輔相成的關(guān)系，并且在保證規(guī)范化輸出的同時，展現(xiàn)出業(yè)務(wù)特色。在需求階段，確定各業(yè)務(wù)接口人，收集需求，溝通評審促成各方達(dá)成一致目標(biāo)。在方案執(zhí)行階段，平臺設(shè)計師產(chǎn)出方案，與各業(yè)務(wù)線溝通并優(yōu)化，1～2次循環(huán)后方案評審到最終確立。開發(fā)和測試階段，各方驗收通過后發(fā)版上線，上線后平臺沉淀設(shè)計規(guī)范，完善組件庫，跟蹤反饋，推動體驗優(yōu)化形成工作流程閉環(huán)。

二. 確立設(shè)計目標(biāo)

項目初始，平臺設(shè)計師需從業(yè)務(wù)訴求及用戶訴求兩方面著手，在收集到兩方需求后，對其進(jìn)行歸類整理并定義優(yōu)先級，從而確立設(shè)計目標(biāo)，制定出具體的設(shè)計策略，提煉交互框架，再深入到細(xì)節(jié)的設(shè)計。

在表單項目中，基于滿足業(yè)務(wù)未來多元化及提升用戶體驗的需求，輸出目標(biāo)為：

• 兼容各業(yè)務(wù)需求，建立具有可承載多種業(yè)務(wù)共性及特性的組件能力框架。
• 主要信息及次要信息的合理化分布。
• 傳遞真實感及專業(yè)感，拉近用戶體驗共鳴。

三. 以組件化設(shè)計思維展開設(shè)計探索

有了明確的目標(biāo)后，根據(jù)目標(biāo)制定相應(yīng)的方向策略，也便于我們在后續(xù)的設(shè)計工作中尋找發(fā)力點。和業(yè)務(wù)溝通后，明確整體方案的設(shè)計基調(diào)聚焦在「擴展性」「統(tǒng)一性」「邏輯性」「個性」四個方向上：

• 擴展性——組件化視覺表達(dá)，能夠隨著滴滴多場景、多業(yè)務(wù)需求的變化進(jìn)行延展和擴充。
• 統(tǒng)一性——各業(yè)務(wù)信息歸類統(tǒng)一、簡化。
• 邏輯性——信息層級清晰，增強主焦點認(rèn)知，次要信息弱化。
• 個性——設(shè)計個性化表達(dá)。

1. 以組件化思維進(jìn)行框架探索

在方案構(gòu)思階段，我們是以組件化設(shè)計的思維方式先去全面的思考并分析問題，再進(jìn)行拆解分類，最后歸納重組。

全面多維度分析問題：

框架層：針對快、專、豪的確認(rèn)呼叫表單的關(guān)鍵場景進(jìn)行框架分析。

因為業(yè)務(wù)不同，場景不同，確認(rèn)呼叫這個流程觸點在各業(yè)務(wù)中是具有共性和差異性的。我們重新梳理了確認(rèn)呼叫頁表單各業(yè)務(wù)的功能點（如下圖），可見各業(yè)務(wù)表單雖有一致模塊，但信息內(nèi)容十分繁雜，層級區(qū)分無規(guī)律可循；操作區(qū)位置不統(tǒng)一，樣式各異；框架的兼容性及擴展性不高。

表現(xiàn)層：在視覺表現(xiàn)層面上，也暴露了很多問題，如：不同業(yè)務(wù)的車型選擇分別有各自的展示方式；價格區(qū)選中項的感知較弱且各業(yè)務(wù)的樣式不統(tǒng)一；價格小數(shù)點展示位數(shù)不一致等等。

新增業(yè)務(wù)特性訴求：新的框架還需滿足業(yè)務(wù)特性的訴求（如下圖）。

拆解并簡化：

如何讓新的框架既能滿足越來越多的業(yè)務(wù)類型，保證體驗的統(tǒng)一，又能體現(xiàn)出業(yè)務(wù)特性，平衡取舍促進(jìn)產(chǎn)品更新迭代呢？

我們回歸到本質(zhì)，從以下四個方面對框架進(jìn)行重新構(gòu)思：

• 刪除——去掉無用的功能點。
• 組織——根據(jù)類別將這些功能點分解后重新劃分成組。
• 隱藏——突出主焦點的認(rèn)知并隱藏次要信息。
• 抽取——抽取共性，對比差異性。

綜上，即對框架進(jìn)行簡化，保證框架可靈活適配具有業(yè)務(wù)共性與特性的組件。

重組：

簡化后的框架幾乎可以覆蓋所有必要功能點，有很強的適應(yīng)能力和擴充能力，可以輕松應(yīng)對未來多元化的出行服務(wù)及場景。

在共性中尋找差異性：全局操作、車型與價格、發(fā)單按鈕是業(yè)務(wù)共性部分，除車型／價格區(qū)和發(fā)單按鈕外，其余均可顯示或隱藏，可根據(jù)業(yè)務(wù)特點靈活配置。

在差異中尋找共性：車型與價格區(qū)所包含的服務(wù)選擇與附屬操作是業(yè)務(wù)差異部分，快車需要在一個卡片中呈現(xiàn)三個車型比價、需要有附屬操作，專豪則需要強調(diào)車型圖片的露出和服務(wù)配置。我們要找一個平衡去把這些差異點串聯(lián)起來，確保用戶擁有同樣的感受，不僅是交互方式、動效流轉(zhuǎn)，也需要關(guān)注同一層級信息的視覺表達(dá)。

編者按：這里，阿里設(shè)計師也想通過自身經(jīng)驗與大家探討下組件化設(shè)計思維及一些思考→《如何培養(yǎng)組件化設(shè)計思維？來看阿里設(shè)計師的經(jīng)驗總結(jié)！》

2. 從框架層到表現(xiàn)層——從整體到細(xì)節(jié)的設(shè)計

視覺嘗試探索：

在交互框架明確后，便進(jìn)入視覺設(shè)計階段。平臺設(shè)計師基于統(tǒng)一的框架進(jìn)行視覺風(fēng)格探索，兼顧擴展性和邏輯性，同時不能忽視業(yè)務(wù)特性，從而迸發(fā)更加出彩的設(shè)計想法。設(shè)計師是界面的規(guī)劃師，也是品質(zhì)的把控者，大到頁面布局、組件的組合方式、顏色定義，小到按鈕在空間布局上的占比是否合理都要面面俱到。在這個過程中，不斷打磨微調(diào)，進(jìn)一步細(xì)化并且有針對性的進(jìn)行動效設(shè)計，以呈現(xiàn)更完美的方案。

組件化設(shè)計的細(xì)節(jié)打磨：

在方案確定的同時，將模塊再次拆分成組件，組件包含不同類型、不同狀態(tài)的基本元件，進(jìn)行深入打磨，從而實現(xiàn)與設(shè)計目標(biāo)的高度吻合。

根據(jù)組件構(gòu)建頁面：

表單運用了組件化設(shè)計方法，建立了可承載業(yè)務(wù)共性與特性的框架。通過設(shè)計評審敲定最終方案后，提煉規(guī)范，設(shè)定組件標(biāo)準(zhǔn)，提取組合用法以覆蓋各業(yè)務(wù)場景。由于業(yè)務(wù)線設(shè)計師更了解業(yè)務(wù)的需求根源及業(yè)務(wù)流程，所以由其枚舉場景并輸出業(yè)務(wù)遍歷圖。

平臺與業(yè)務(wù)共建的過程，可以更好的調(diào)動業(yè)務(wù)線設(shè)計師的積極性和參與度，也能從業(yè)務(wù)的角度驗證組件的擴展能力?！腹步ā挂材芨焖俚膶⒔M件規(guī)范推動落地，實現(xiàn)組件的復(fù)用、協(xié)調(diào)與升級，是快速搭建頁面、促進(jìn)產(chǎn)品快速迭代的重要因素。

四. 項目反思

表單在 2017年10月19日 隨乘客端 V5.1.16 發(fā)布，我們通過數(shù)據(jù)分析來驗證表單優(yōu)化的合理性。（以ios為例，分析上線一周后10月25日-10月31日的發(fā)單率和發(fā)單時長數(shù)據(jù)）

1. 體驗量化

新表單較老表單，發(fā)單量增加，發(fā)單率提升14.83%；新表單較老表單的平均發(fā)單時間降低了2%。

數(shù)據(jù)分析表明，表單的設(shè)計優(yōu)化是成功的，是設(shè)計師運用組件化思維在自驅(qū)項目中的每一個環(huán)節(jié)發(fā)揮高價值的體現(xiàn)。

2. 快速落地

「共建」和「組件化」是促成表單項目在短時間內(nèi)達(dá)成落地目標(biāo)的關(guān)鍵因素，平臺與業(yè)務(wù)共建的工作方法也擴展運用到了更多項目中，是平臺與業(yè)務(wù)之間迅速確立方案、搭建設(shè)計規(guī)范、推動體驗優(yōu)化和迭代的最高效路徑。

3. 設(shè)計研發(fā)一體化

不僅如此，表單優(yōu)化項目取得成功，離不開「組件化設(shè)計思維」在設(shè)計全流程上的應(yīng)用。我們堅信，滴滴將在組件化道路上繼續(xù)前行，然而這條路任重而道遠(yuǎn)。就現(xiàn)狀而言，我們的兩個組件庫——設(shè)計庫和開發(fā)庫仍需要分別維護(hù)，且設(shè)計和開發(fā)在溝通時成本較高。這使得我們需要創(chuàng)建一個能夠同時面向設(shè)計師和開發(fā)人員的共享組件庫，實現(xiàn)設(shè)計和研發(fā)一體化，讓設(shè)計師面向開發(fā)，讓開發(fā)貼近設(shè)計，減少設(shè)計及開發(fā)人員的額外工作量。我們設(shè)想，在設(shè)計和研發(fā)一體化的生態(tài)系統(tǒng)下，不論設(shè)計師或開發(fā)人員，通過搜索名稱就可以從共享組件庫中調(diào)取相應(yīng)的組件進(jìn)行設(shè)計，這些組件都有一對一的設(shè)計和開發(fā)數(shù)據(jù)，這會讓工作變得十分高效。

在滴滴的未來，設(shè)計研發(fā)一體化是可以將代碼實時渲染到設(shè)計軟件中審閱設(shè)計的生態(tài)系統(tǒng)，且并不遙遠(yuǎn)。

在路上

組件化推動著設(shè)計變革，構(gòu)建設(shè)計研發(fā)一體化是個無比艱巨的任務(wù)，需要各個團(tuán)隊共同努力完成。設(shè)計研發(fā)一體化會給整個產(chǎn)品甚至整個公司帶來巨大的價值。

作為設(shè)計師，利用設(shè)計工具化可以幫助我們節(jié)省因重復(fù)設(shè)計產(chǎn)生的工作時間，實現(xiàn)從設(shè)計支撐到設(shè)計驅(qū)動的價值轉(zhuǎn)化。讓我們更專注于用戶體驗和對產(chǎn)品的創(chuàng)新，并且把自己帶到更高的視野，經(jīng)過全鏈路實踐，提高自身專業(yè)影響力和核心競爭力，從而完成設(shè)計新時代的進(jìn)階之路。

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