懷抱初心，探索世界

帶著為全球用戶提供更安全、便捷的出行服務(wù)的初心。從 2018 年起，我們的身影遍布世界各個角落，澳大利亞、日本、俄羅斯及拉美國家巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞等，探索世界的腳步從未停止。地圖在其中一直發(fā)揮著重要的作用，全面覆蓋了出行、外賣等服務(wù)，是業(yè)務(wù)發(fā)展的重要保障。

地圖體驗(yàn)探索之洞見

在國際化業(yè)務(wù)“野蠻生長”的發(fā)展初期，地圖快速完成了基礎(chǔ)搭建，以滿足用戶規(guī)劃路線、導(dǎo)航駕車等基本訴求，實(shí)現(xiàn)地圖的全球化統(tǒng)一。

隨著國際化業(yè)務(wù)的不斷開拓，新階段下地圖如何更好的根植全球化，滲透本地化，為更多用戶提供服務(wù)？作為設(shè)計(jì)師，又如何在支撐業(yè)務(wù)的同時創(chuàng)造機(jī)會，釋放更大的設(shè)計(jì)價(jià)值成為了我們的使命。

去年，我們以拉美用戶為研究主體，進(jìn)行了為期 10 天的巴西圣保羅實(shí)地調(diào)研。

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，問題集中體現(xiàn)在易用性、美觀性和獨(dú)特性三個方面?；诜治?，我們對這三個方面進(jìn)行優(yōu)化，塑造新版地圖，以解決用戶痛點(diǎn)，提升地圖體驗(yàn)。

聚焦核心信息傳達(dá)，提升地圖易用性

1. 復(fù)雜的機(jī)場和道路環(huán)境

我們在圣保羅實(shí)地調(diào)研的第一天，機(jī)場打車花了將近 1 小時。因?yàn)闄C(jī)場不同于其他場景，環(huán)境陌生、人流量大、地形復(fù)雜，很難快速找到上車點(diǎn)具體位置。而在用戶訪談中也了解到，不止初到當(dāng)?shù)氐奈覀?，在本地生活的他們都曾在?fù)雜環(huán)境中遇到相同的問題。

在接下來的路途中，幾乎全程處于顛簸狀態(tài)。圣保羅坡路和石板路很多，中控支架上的手機(jī)，都常常搖搖欲墜，車上完全無法看清手機(jī)上的路線和其他重要信息。紅燈停車間歇，司機(jī)通常會快速查看導(dǎo)航以確定方向的準(zhǔn)確。顯然，在圣保羅顛簸的路面環(huán)境下，大大增加了司機(jī)在行駛過程中查看路線的成本。

△ 復(fù)雜的機(jī)場環(huán)境

針對類似所看、所感，我們及時進(jìn)行了復(fù)盤。Google 作為友商，為我們提供業(yè)務(wù)支持。Google Map 已然是一個聚合了龐大 O2O 服務(wù)的動態(tài)平臺，信息服務(wù)涵蓋全面，更像是用戶生活和出行的管家。而對于單一打車場景來說，乘客更關(guān)注出行效率，司機(jī)更關(guān)注路線和導(dǎo)航精準(zhǔn)。

所以我們將底圖以點(diǎn)、線、面三個維度重新進(jìn)行了拆分、歸類、重構(gòu)。在不影響正常使用的情況下，合并層級重新定義框架。突出用戶關(guān)注的主要路線、路名、導(dǎo)航、上車點(diǎn)附近標(biāo)志建筑等信息，弱化 POI、支線道路等次要信息。打造符合更貼近出行用戶使用習(xí)慣的地圖框架，提升用戶獲取信息的效率和易用性。

2. 糟糕的交通路況

圣保羅的早晚高峰，交通十分擁堵，很多人住在城市外圍，卻在市中心上班。他們在路上通常需要花費(fèi)約 2 個小時，大部分用戶在出行前會通過其他地圖 App 查看路況，選擇最快路線與司機(jī)溝通，以節(jié)省時間。在打車途中也會頻繁切換 App 了解當(dāng)前路線的擁堵情況，在這過程中，大大增加了用戶的溝通和操作成本。

新版地圖在接送駕環(huán)節(jié)增加了實(shí)時路況功能，用戶無需跳出 App 就能獲取路況并預(yù)估到達(dá)時間。該功能降低了與司機(jī)的溝通成本，也收獲了大量用戶的喜愛。

優(yōu)化視覺表達(dá)，提升地圖美觀性

1. 讓真實(shí)回歸真實(shí)——顏色源于自然

首都墨西哥城是美洲最著名的古城之一，這里的建筑、涂鴉都有一個共同點(diǎn)——色彩純粹且濃烈，運(yùn)用大膽，極具沖撞感，將墨西哥人熱烈、樂觀的性格和享受自由的生活態(tài)度傳達(dá)的淋漓盡致。

而后，我們發(fā)現(xiàn)他們對于顏色其實(shí)也有著自己的偏愛。大多數(shù)人更喜愛藍(lán)色和綠色，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這些顏色能給他們帶來信任、自由、獨(dú)立和希望。

因此，我們適當(dāng)調(diào)整湖泊、草地等自然元素顏色，使其更明快，更貼近當(dāng)?shù)厝巳合埠?，從而拉近與用戶之間的距離。讓真實(shí)回歸真實(shí)，給使用 DiDi 的他們，帶來一天的愉悅出行。

2. 化繁為簡，簡單即美

在特定比例尺下，道路描邊和立體樓塊大大增加了地圖復(fù)雜度；POI 顏色飽和度高且文字顏色多，嚴(yán)重干擾了重要信息的閱讀。

新版地圖通過“化繁為簡”的方式，將所有路網(wǎng)去描邊化，通過顏色差異拉開層級，精簡樓塊視覺表達(dá)，降低 POI 飽和度并統(tǒng)一文字顏色，使地圖更輕量，突出重要信息。

3. 包容設(shè)計(jì)——打造更普適的美

新版地圖同時需要考慮為特殊群體服務(wù)。我們以「WCAG 內(nèi)容無障礙指南」為依據(jù)和準(zhǔn)則，不斷進(jìn)行底圖顏色對比度測試并調(diào)整為低沖突狀態(tài)。使其通過可感知性和一致性的專家測試。在對特殊群體的可用性測試中，新版地圖更易于被他們接受，并能更快的查看、理解和使用。

強(qiáng)化用戶心智，建立地圖獨(dú)特性

不同于國內(nèi)的一枝獨(dú)秀，國際市場仍處于激烈的競爭階段。特別是在拉美地區(qū)，司乘大多為雙開用戶，與競品拉開差異顯得尤為重要。所以，我們認(rèn)為新版地圖不僅需符合當(dāng)?shù)赜脩舻男袨榱?xí)慣和審美喜好，也同樣需要滿足滴滴國際化的體驗(yàn)定位，建立全新地圖設(shè)計(jì)語言：

1.??信任：

特殊場景下提供精準(zhǔn)可信賴的信息傳達(dá)

商場、車站、禁止長時停車區(qū)域相比普通打車場景更加復(fù)雜。很多乘客會因?yàn)椴涣私猱?dāng)前區(qū)域的規(guī)則，而錯過司機(jī)導(dǎo)致行程取消。

新版地圖加強(qiáng)了對這些復(fù)雜區(qū)域的前端感知，當(dāng)命中該場景時，首頁與確認(rèn)上車點(diǎn)頁的地圖展示 “特殊地理圍欄”并透傳?？恳?guī)則，從而引導(dǎo)乘客正確發(fā)單，消除迷茫感。

2. 聰靈：

高效靈活配置，滿足多種訴求

地圖需滿足不同用戶、國家、業(yè)務(wù)的差異化訴求。司機(jī)夜間行駛時光線較暗，手機(jī)屏幕太亮?xí)斐裳鄄坎贿m甚至安全隱患。地圖暗黑模式將屏幕亮度降低，減輕視覺疲勞，保證司機(jī)的安全駕駛；與拉美用戶相比，澳洲、日本等國家更喜歡冷靜配色，兩者顯著的審美差異，地圖勢必需要針對國家做相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)不同地域用戶的審美喜好；未來更多業(yè)務(wù)外賣、閃送等，都有根據(jù)場景做地圖定制化設(shè)計(jì)的訴求。

基于此，新版地圖具備多場景、多業(yè)務(wù)和多國家靈活配置的能力，可針對地圖顏色、字體、字號、信息優(yōu)先級等做調(diào)整并快速上線，滿足業(yè)務(wù)訴求。

提供更人性化的亮點(diǎn)功能

司乘碰面難是打車過程中的體驗(yàn)洼地，乘客很難直觀地從地圖上找到正確上車點(diǎn)。所以在碰面環(huán)節(jié)，新增上車點(diǎn)真實(shí)照片，乘客能直接通過照片了解上車點(diǎn)位置，提升碰面效率。

3. 溫度：

增加地圖場景轉(zhuǎn)場微動效

在拉美，落后的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和電子設(shè)備導(dǎo)致當(dāng)?shù)?App 運(yùn)行并不流暢。而舊版地圖在拖動或場景轉(zhuǎn)換時，直接采取閃爍的切換方式，變化突兀，容易產(chǎn)生跳脫感。

所以，自然的切換方式有助于緩解用戶跳脫感，而微動效起到了很好的潤滑作用，讓用戶與產(chǎn)品間產(chǎn)生更緊密的聯(lián)系。新版地圖增加了轉(zhuǎn)場的銜接微動效，為用戶提供了從等到行一氣呵成的打車路徑，聚焦沉浸式體驗(yàn)。

升級車型外觀

舊版地圖采用了平面化的小車設(shè)計(jì)，且未區(qū)分顏色，不夠直觀。新版升級了全新 3D 小車，顏色與真實(shí)車輛匹配，方便用戶快速識別的同時，帶給用戶驚喜。在節(jié)假日，對小車進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，傳遞歡樂的節(jié)日氛圍，提升品牌好感度。

總之，我們希望始終站在用戶視角，為用戶帶來更好的地圖體驗(yàn)。建立全新的設(shè)計(jì)語言，提升品質(zhì)感，并與競品拉開差異，重塑地圖品牌。

從推動到落地

1. 目標(biāo)確立

地圖改版的優(yōu)化迭代并不是一蹴而就，需要對多方因素進(jìn)行慎重考慮。我們與產(chǎn)品、運(yùn)營、開發(fā)進(jìn)行多輪的深入探討并結(jié)合前期調(diào)研產(chǎn)出的痛點(diǎn)，權(quán)衡改版收益及成本后，對地圖改版的目標(biāo)達(dá)成一致：

2. 極致執(zhí)行

在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，遇到了很多挑戰(zhàn)也收獲了很多成長。

跨團(tuán)隊(duì)取經(jīng)，邊學(xué)邊做

由于在地圖領(lǐng)域的 0 經(jīng)驗(yàn)，期間花了大量時間去整理并調(diào)研地圖相關(guān)資料，梳理執(zhí)行過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。針對這些問題跨團(tuán)隊(duì)取經(jīng)，找到解決方法并運(yùn)用于實(shí)際項(xiàng)目中。

換位思考，獲取資源

以良好溝通為前提，站在業(yè)務(wù)角度思考地圖項(xiàng)目的價(jià)值。以先驅(qū)探索地圖自建為撬動點(diǎn)，提升地圖體驗(yàn)為抓手，達(dá)成共識并獲取資源。

高效溝通，合作共贏

在執(zhí)行方案的過程中，我們與前線運(yùn)營及各業(yè)務(wù)方保持高度溝通，對方案進(jìn)行多次用戶測試，收集反饋，不斷優(yōu)化，共同決策完成新版地圖的全面升級。并且打通了設(shè)計(jì)驅(qū)動需求的流程機(jī)制，提升設(shè)計(jì)影響力。

3. 設(shè)計(jì)驗(yàn)證

上線后，我們通過專家走查、用戶滿意度問卷等手段評估項(xiàng)目收益：巴西用戶對新版地圖支持率為 78.5%，墨西哥為 68.8%。

以終為始

項(xiàng)目的落地，僅僅是提升地圖體驗(yàn)的一小步。展望未來，在信息技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，3D 和 AR 技術(shù)全面升級的時代下。我們可以看到不遠(yuǎn)的將來，全景、沉浸式甚至虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)都將走進(jìn)地圖的設(shè)計(jì)中來。我們依然要持續(xù)思考，下一階段的地圖體驗(yàn)面臨「更大的挑戰(zhàn)」是什么？

以上這些，似乎遙不可及，但卻是支撐我們在體驗(yàn)這條路上求索至今的起點(diǎn)和初心。在這個過程中，我們不斷打破職能邊界，從職能驅(qū)動向價(jià)值驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

作為體驗(yàn)設(shè)計(jì)師的我們，起步于此，也不會止步于此。知行合一，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)！